舶来技术香不香? 盘点中国品牌上的外资发动机

2020-03-09 09:54:02 作者:杜炬豪

  【极速快3下载—幸运快3口诀 技术频道】“我这车用的是全进口的发动机,质量杠杠滴”在中国汽车还处于起步阶段的时候,“进口的发动机”,曾经是车主们炫耀座驾时经常说到的点。时至今日,大多数汽车的发动机其实都已经实现了国产,甚至有部分自主品牌已经拥有自主正向研发发动机的能力。但大家都知道,在发动机技术上要追赶比中国品牌早起步好几十年的外国品牌不是一件容易的事。在这样的前提下,自主品牌汽车想以更高品质的动力系统来提升自身的产品力,引进外资的发动机,无疑是一个有效的手段,今天小编就为大家盘点一下自主品牌中的外资发动机。

舶来技术香不香? 盘点中国品牌上的外资发动机

领克汽车:沃尔沃发动机

  领克目前在售的有三款车型,分别是领克01领克02领克03,都分别有搭载1.5T三缸发动机和2.0T发动机的车型,从发动机型号上来看,领克的1.5T发动机型号为JLH-3G15TD;而2.0T发动机的型号则为B4204T30。纵使领克并没有将与沃尔沃共享发动机作为一个重要的宣传点,但该品牌车型的1.5T发动机是为吉利与沃尔沃共同研发、2.0T发动机源自沃尔沃,已经是不争的事实。

  相对而言,领克01、02上的B4204T30发动机和领克03+上的B4204T23发动机里的沃尔沃血统会更加纯正,从发动机型号上就能够看出来,沃尔沃的发动机型号就是是由八位编号组成,并且每个编号都有特定的含义。

  以领克01和领克02上的B4204T30为例,B代表Bensin,是瑞典语里面“汽油”的意思,意味着这是台汽油发动机;第二个号码“4”是指发动机的缸数;第三第四个编号指的是发动机排量为2.0L;第五个数字描述的是每个气缸的气门数量,第六个编号“T”则是指涡轮增压;最后的两个数字则是系列号。


沃尔沃V40 2018款 1.5T T3 智雅版

  领克01在2017年最早上市的一批车型正是搭载着代号为B4204T30的2.0T发动机,也就是现在沃尔沃V40上面搭载的T4发动机,作为一个新品牌打头阵的机器,哪怕2.0T的领克01不一定作为主销车型,也说明了领克对这个发动机的信任,那么领克01搭载的这台沃尔沃T4发动机有什么亮点?

  在技术上,T4发动机主要有中置高压缸内喷射、燃油二次喷射技术、完全可变排量机油泵、DVVT中控组合式凸轮轴四项技术,这四项技术的主要作用是提高发动机的动力输出、降低油耗、以及一定程度提升发动机的可靠性。

  沃尔沃在2011年向外界公布了其最新的技术品牌——Drive E系列发动机,主要以更高效、更节能、更环保为研究方向。而领克01和领克02身上的这套T4发动机,也属于Drive E系列的机器之一,曾经连续三年获得沃德十佳发动机奖。该发动机在1400rpm时即可以爆发300N·m的最大扭矩,实测两驱车型的百公里加速时间只需要7.51秒,在动力性能上的表现相当出色。

  对于领克01来说,与沃尔沃共享CMA模块化平台和最新发动机让其在机械层面有足够的底气与合资品牌竞争,与其他同样采用外资发动机的品牌最大的不同是,领克能够遭遇沃尔沃品牌的车型用上最新的T4发动机,领克这种技术上由外资方主导、品牌策略上由中方主导的格局,让我们看到了中国汽车品牌向上发展的一个新模式。

东南汽车:三菱发动机

  曾经,三菱发动机占据了自主品牌的半壁江山,比亚迪、吉利、中华等品牌都曾经有车型搭载过沈阳航天三菱或哈尔滨东安三菱生产的发动机,这些发动机虽然在性能上不算突出,但是三菱发动机省油耐用、购买成本较低的特点确实让当年还“发动机小白”的一众自主品牌成功走上了造车的轨道。


三菱曾为多个自主品牌供应发动机

  随着自主品牌在技术上的发展,很多自主品牌已经逐渐摆脱了对三菱发动机的依赖,但在售的车型当中,仍然有一部分三菱发动机的拥趸,譬如东南汽车。目前东南汽车总共有七个在售的车系,整个品牌的车型均搭载着4A91系列的发动机,分别为自然吸气版本的4A91 1.5L发动机和涡轮增压版本的4A91T 1.5T发动机。

  4A91发动机在2009年引入国内,当时在技术上的亮点主要有两个,一个是DOHC+MIVEC,另一个则是全铝缸体。论名气,三菱MIVEC曾经是与本田VTEC平起平坐的,但时间来到2020年,本田已经在玩i-MMD混合动力系统了,再拿MIVEC出来说事,恐怕已经不合时宜。

  在4A91发动机引入国内4年后,2013年广州车展上东南汽车展出了一辆搭载1.5T涡轮增压发动机的V5菱致,这台1.5T发动机正是4A91的涡轮增压版——4A91T。相对于4A91,这套发动机的最大功率从120PS提升到156PS,提升不算太大,所以这台发动机的涡轮化成本其实并不高。


V5菱致 2015款 1.5T MT 智控版

  通过与哈弗H6的GW4B15A发动机进行比较,我们来看一看4A91T 发动机放在2020年属于什么水平的表现。在最大功率、峰值扭矩方面,略微落后与于GW4B15A,主要一位内4A91T仍为多点电喷的喷油方式,而GW4B15A则为缸内直喷。但在最大扭矩输出转速方面则有明显的差距,哈弗H6在1400rpm就能输出最大扭矩,而东南AX7则需要到2000rpm,从数据上来看,4A91T的低扭输出偏弱。在实际测试中,东南AX7的百公里加速时间为12.24秒,而同样排量的哈弗H6则为10.10秒,可想而知,在性能方面4A91T的优势并不明显。


哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金超豪版 国Ⅵ

  不可否认,三菱发动机确实曾经帮助了一些自主品牌的成长,但在动力系统上对三菱发动机的过度依赖反而促使这些品牌走向下坡路。譬如东南汽车,全品牌七个车型,均只有4A91或者4A91T两台发动机,产品布局和产品力的提升都受到了限制,自然也很难提升自身在市场上的竞争力,自主研发的能力,依然是一个汽车品牌的核心竞争力啊。

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