“魔鬼”拆解实验 吉利缤瑞200T发动机测试

2019-12-12 16:50:59 作者:陈子翅

  【极速快3下载—幸运快3口诀 技术频道】对于追求潮流的年轻用户,在有限的预算内,除了外观内饰这些颜值因素外,耐用性是一个不可忽视的考虑范畴,坊间传闻合资品牌发动机比自主品牌耐用,这些话真的可信吗?在此,吉利缤瑞200T强烈表示不服,近日在宁波杭州湾吉利动力研究院开启“16万公里发动机魔鬼大挑战”实验,以实力辟谣!

缤瑞车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

商家报价:7.18~11.08万最高降1万元更多优惠信息>

分期购车获取低价

  定位为“高效能运动轿车”、全新升级G-Power 200T动力的吉利缤瑞,在造型、动力、操控及燃油经济性都获得A级市场年轻群体肯定。这款号称能与合资车型抗衡的运动轿车,1.0T发动机性能直逼主流2.0L发动机性能,究竟有何“硬核干货”证明自己的超强耐用性,下文小编为大家逐一解析。 

 
G-POWER 200T发动机简介

  缤瑞200T搭载G-POWER 200T发动机,按照沃尔沃开发标准和流程,联合国际动力调校公司德国FEV历时4年打造,曾在2018年被评为 “中国心”十佳发动机。

吉利缤瑞200T 1.0TD发动机最大功率100kW(136PS),最大扭矩205N·m,采用涡轮增压和中置直喷技术,依靠第三代低惯量涡轮增压技术,涡轮从1000rpm就开始介入,中置直喷技术,发动机热效率高达36.8%。

  G-POWER 200T“ T+D “涡轮增压+缸内直喷技术,升功率和升扭矩分别为100kW/L和205N·m/L,运用可变排量机油泵、中置双VVT,双节温器等技术,让发动机兼顾动力和燃油经济性,百公里油耗低至5.0L。

 
号称“炼狱级”的发动机极限测试
发动机功率衰减仅0.4%

  发动机可靠性是发动机质量的重要指标,是汽车最重要的三大件之一,是汽车的心脏,其可靠性密切影响车型市场价值。时至今日,消费者对自主品牌汽车的刻板印象还停留在颜值高、配置足、三大件。尤其是对发动机性能和耐久品质,存在“几万块的车,好看能开就行,坏了就修”这样的佛系心态。吉利为扭转这种传统观念,用极限的方式测试缤瑞200T的发动机,考验其耐用性,为消费者给出真实直观的答案。

吉利缤瑞200T 发动机极限测试位于吉利汽车(杭州湾)研发中心内的动力总成试验中心内进行。

吉利缤瑞200T 此次缤瑞200T-16万公里发动机耐久度测试实验,把在整车上已经完成了16万公里各种路况行驶的200T发动机(相当于8年车龄),装在测试新发动机专用的试验台架上通过6000r/min的爆表极限工况连续运转100小时,进行功率、扭矩、机燃比等参数衰减的测量。

  在发动机运转的极限工况下,验证发动机的活塞、连杆、轴瓦、曲轴等零件的耐久情况。期间不允许出现漏水、漏油、漏气等情况,试验后发动机的性能(如功率、扭矩、机油/燃油消耗比等性能要满足评价标准)这是发动机耐久试验中最苛刻的试验之一。

吉利缤瑞200T 该16万公里发动机进行100小时的台架测试,台架测试条件为全速全负荷工况,该工况下发动机排气系统一直处于通红状态( 1小时全速全负荷燃油消耗量≈1000km整车高速路况燃油消耗量)。

  所谓的全速全负荷就相当于一辆车拉着重量达3吨的集装箱,挂一挡,油门踩到底进行爬陡坡的状态。

  缤瑞G-POWER 200T发动机耗时4年共通过21项功能性开发试验,12类耐久试验工况(包含德国FEV、奥地利AVL、VOLVO和吉利工况标准),在历经极寒、高温、高原的考验后达成60万公里使用寿命动力性能无衰减的优异表现。

 
发动机现场拆卸对比
性能近乎新车 耐用性爆灯

  G-POWER 200T发动机经过AVL台架性能测试,功率仅衰减0.4kW,性能衰减率0.4%远低于国家《GBT19055-2016汽车发动机可靠性试验标准》中功率衰减5%的标准,扭矩仅衰减1.7N·m,性能衰减0.8%,发动机性能近乎新车状态!

吉利缤瑞200T 工程师现场拆解这台经过“炼狱式”测试的发动机

吉利缤瑞200T 涡轮增压组件拆解对比

  首先检查的是涡轮组件,涡轮增压器工作时温度高达数百摄氏度甚至上千摄氏度,质量不过关的部件长期高温度、高温差就会变形、开裂甚至穿孔,涡轮增压器变形、漏气会导致发动机性能下降。沉淀物多会降低涡轮增压器效率,降低发动机效能。也会破坏叶轮动平衡,严重时会导致增压器涡轮轴断裂。

  G-POWER 200T发动机采用盖瑞特(霍尼韦尔)第三代低惯量涡轮增压技术:1000rpm就开始介入,1500rpm时1.5秒之内即可到180N·m,最高转速29万转/分钟,领先同级车型的24万转/分钟。

吉利缤瑞200T 直喷组件拆解对比

  通常情况如果喷嘴堵塞,会导致发动机工作不平稳,产生抖动,严重的如果三个缸都堵塞了,就无法启动运转。

  G-POWER 200T发动机直喷系统采用激光喷孔技术,200bar的喷射压力让喷出的油瞬间汽化。缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到均匀的混合,全工况实现均质燃烧,发动机热效率高达36.8%。

吉利缤瑞200T 平衡轴组件拆解对比

  平衡轴是实现发动机运行平稳,减少振动的最核心零部件,损坏轻则影响发动机的振动和噪声水平,重则导致发动机异常抖动甚至整机损坏。

吉利缤瑞200T 活塞环拆解对比

  活塞环损坏导致燃烧室密封不严,引起烧机油,机油稀释,活塞漏气量大等问题,影响发动机的性能。

吉利缤瑞200T 汽缸垫拆解对比

  气缸垫失效会导致冲缸垫,使发动机润滑油及冷却液混合,影响发动机的润滑及冷却系统,严重会直接导致发动机报废。

吉利缤瑞200T G-POWER 200T发动机配有双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术,可以使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率,顶置直喷配合进排气正时可变气门,百公里油耗5.0L,满足国六排放标准,具备国七排放标准开发潜能。

 
沃尔沃同等的NVH标准
稳定性与噪声控制比肩主流四缸机

  在噪音控制方面,吉利NVH研究实验室一直处与业内的领先水平。而缤瑞的NVH静音标准向沃尔沃看齐,从动力、空调、车身、制动四个方面进行静音调校,多达38项NVH技术,200多项优化方案,怠速噪音低至37db。

吉利缤瑞200T 吉利NVH研究实验室

吉利缤瑞200T NVH方面,缤瑞加入平衡轴、非圆正时带轮、低惯量涡轮、双质量飞轮、双模扭转减振器等手段抑制振动。

吉利缤瑞200T 声场定位系统能准确查找发动机的异响来源,如外壳、机脚、发电机组甚至是内部的曲轴、活塞组件,收集数据后进行一次又一次的优化。

吉利缤瑞200T G-POWER 200T发动机在NVH性能上采用了高功率发动机特有的平衡轴技术,该技术获得了9项专利,并通过高性能液压悬置减少发动机运转的振动传递,提高NVH性能,运转稳定性与噪声控制比肩主流4缸机水平。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    我的三缸来得刚刚好 测试吉利缤瑞200T

    如果说,缤瑞去年推出1.0T三缸车型只是“试水”并非走量,为了考验市场接受程度。如今市场对三缸机“过敏”已减轻了很多,加之号称史上最严的国六标准“提刀将至”,缤瑞也取消1.4T车型,加大1.0T车型编制(国六),并且降低准入门槛,那么1.0T动力是否值得我们剁手呢?下面的测试将会给出答案。

    这条gai上最靓的妹 95后篮球宝贝与缤瑞

    青春是什么?青春是活力四射,更是潮流奔放。就有这么一款车,从外观造型、内饰设计甚至是驾驶体验都洋溢着青春潮流的气息,它便是吉利缤瑞,可以说它专为年轻人打造的。最新一期的达人车生活,我们请来了篮球宝贝虾儿,听听作为95后的她对吉利缤瑞有什么看法。

    销量不等于实力 吉利缤瑞对比比亚迪秦Pro

    据2018年12月份公布的数据,秦PRO燃油版当月销量只有2616台,而同年8月30日上市的吉利缤瑞,12月份的销量却达到了10278台。这销量上的悬殊真实反映了两车的实力吗?

    敢于打破常规 试驾吉利缤瑞 200T DCT

    随着博瑞GE的推出,吉利汽车也正式开始了“双子星”车型作战的战略。在的A级车市场,吉利汽车已完成了三个细分市场的产品布局。作为A+级细分市场的重要一员,帝豪GL取得了较大的成功,定位稍偏商务的它不一定能满足所有年轻消费者的需要,所以吉利汽车就推出了一款“不太常规”的车型——吉利缤瑞。为什么“不太常规”呢?因为它打破了很多常见的规条——配备越级的安全配置、把运动调校落到实处、搭载1.0T三缸发动机等。今天,我们就来聊聊它开起来如何。

    吉利缤瑞对比帝豪GL 双剑合璧有何区别

    吉利在轿车领域的发展近些年突飞猛进。帝豪、远景及帝豪GL分别占据了A-、A、A+三个细分市场,并且分别取得了非常不错的成绩。这一次最新推出的紧凑级轿车吉利缤瑞,在定位上有些让人看不懂,难道要与同属于A+级市场的帝豪GL来抢夺份额吗?我们下面就来看看它们在设计上以及细节方面究竟有多大的差别。

    16万买一台合资品牌纯电轿车,真的很难吗?

    合资品牌、长续航、大空间、价格适中,难道真是鱼与熊掌不可兼得吗?广汽丰田大声Say NO并向你扔了一台iA5。

    小鹏与蔚来NIO Power达成充电合作 共享超充站

    只有多个车企抱团取暖,将充电网络铺得更大更广,真正解决纯电动车普及的基础难题。

    又一轿跑SUV力作 实拍领克05 耀Pro版

    让人过目不忘的前脸、溜背车顶、性感车尾、双拼颜色轮毂,再配上领克推崇年轻、运动化理念,领克05一发布,就受到了极大关注...

    中国12月15日起恢复对美产汽车加征25%关税

    国务院关税税则委员会决定,自2019年12月15日12时01分起,对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。

    奶爸们的选择题? 北京现代第四代胜达VS汉兰达

    汉兰达是7座SUV市场里的大热之选,北京现代四代胜达则是一名装备黑科技配置的选手,哪台车更能吸引7座SUV潜在的奶爸们呢?

    叮叮